Kawasaki Ninja 125 2026

La deportividad no conoce cilindradas como bien demuestra la Kawasaki Ninja 125, que sigue un año más siendo la propuesta más accesible de la prestigiosa saga Ninja. Con una parte técnica que apuesta por la continuidad, la pequeña moto sport de la firma japonesa recibe nuevas decoraciones -verde al más puro estilo de la ZX-10RR, negro y gris- y además cuenta con la homologación Euro5+.

Principales características de la Kawasaki Ninja 125 2026

• Diseño deportivo
• Plataforma compartida con la Z125
• Motor con máxima potencia para A1/B

Deportividad en todos los sentidos

Creada para suponer el primer escalón de la gama Ninja que tantas alegrías ha dado a la marca nipona, la Kawasaki Ninja 125 es una moto que esconde bajo sus carenados un propulsor monocilíndrico que tiene la máxima potencia que puede tener una moto para que usuarios del carnet A1 o B con más de tres años de experiencia la conduzcan.

De la misma manera que la Z125, con la que comparte gran parte del ADN, la Ninja 125 ve reforzado su lado más deportivo y agresivo gracias al carácter de dicho propulsor, que está diseñado para tener un buen desempeño a altas revoluciones. Es una moto realmente divertida desarrollada para desenvolverse a la perfección en entornos urbanos y carreteras secundarias.

• Motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 125 cc con doble árbol de levas
• Homologación Euro5+
• 15 CV a 10.000 rpm
• 11,7 Nm de par a 7.700 rpm

Compacta y ágil

Una de las características más importantes de la Kawasaki Ninja 125 es su compacidad, que viene provista por su bastidor estrecho y corto en buena medida. Buenos ejemplos de ello son la reducida distancia entre ejes -que permite que la moto sea muy ágil- o la baja altura del asiento, que queda a apenas 785 mm respecto al suelo.

En cuanto a las suspensiones, la Ninja 125 confía en una horquilla convencional en el tren delantero a la que se suma un amortiguador con sistema Uni-Track anclado de manera directa al basculante. La frenada por su parte corre a cargo de un equipo individual delantero con pinza de anclaje axial y otro más reducido en el tren trasero, estando ambos controlados por un módulo ABS.

• Bastidor tubular de acero
• Horquilla telescópica de 37 mm de diámetro
• Amortiguador con precarga regulable
• Freno delantero con disco de 298 mm y pinza axial de dos pistones
• Freno trasero con disco de 220 mm y pinza monopistón
• ABS de doble canal
• 1.355 mm entre ejes
• Asiento a 785 mm del suelo
• 149 kg en orden de marcha

Ergonomía y facilidad de uso

Para ser lo más versátil posible, la Kawasaki Ninja 125 tiene una ergonomía estudiada que dispone de detalles como los semimanillares relativamente elevados que permiten conducirla sin forzar demasiado la postura. Además, su contenida altura permite llegar bien al suelo para un amplio grupo de usuarios. Añadido al asiento normal, la firma pone otro a disposición de los propietarios con una altura superior.

Para permitir una buena lectura de la información, la pequeña deportiva de la firma verde incorpora un cuadro LCD sin conectividad.