Kawasaki Ninja e-1 2024
9.050 €
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- Cilindrada: Eléctrica
- Potencia: 12 cv
- Peso: 140 kg
- Carnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experiencia
5 estrellas | 39% | ||
4 estrellas | 17% | ||
3 estrellas | 22% | ||
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MOTOS Electrica SEGUNDA MANO
MAS MOTOS USADASLa primera deportiva eléctrica de Kawasaki en llegar a nuestro mercado es la Ninja e-1, homologada como 125 para poderse conducir con el carnet A1 y el homologado de coches. Equipa un motor que alcanza 9 kW máximo, es decir, el equivalente a unos 12 CV de potencia y que, como en todos los vehículos eléctricos, garantiza una rápida aceleración en cualquier situación. El motor se alimenta mediante un par de baterías portátiles de litio, con un peso de 11,5 kg cada una, aunque también se pueden cargar con ellas puestas en moto. El tiempo de carga de cada batería es de algo más de 3 horas y media, un poco más de hora y media si se dejan al 80%.
La autonomía anunciada por la marca es de 72 km, aunque dependerá mucho del uso y de los modos de conducción empleados, que son dos: Eco -velocidad máxima de 64 km/h- y Road -velocidad máxima de 88 km/h-. Además, tiene una función e-boost para incrementar la velocidad máxima en caso de necesidad durante 15 segundos, pudiendo alcanzar los 99 km/h en Road y los 75 km/h en Eco. También tiene un Walk Mode, hacia delante y marcha atrás, para facilitar las maniobras, y frenada regenerativa para ampliar la autonomía de la batería.
La Ninja e-1 es una moto fácil de usar, sin marchas ni embrague, y con una posición de conducción cómoda para no castigar la espalda ni las muñecas, con el asiento situado a sólo 785 mm del suelo. Emplea el chasis de la Ninja 400, un tipo Trellis fabricado en acero, aunque modificado para acoger un motor más compacto e igualmente reforzado. Utiliza una horquilla convencional con barras de 41 mm y un monoamortiguador trasero con sistema progresivo mediante bieletas y regulable en precarga. Monta un disco por rueda: el delantero de 290 mm con pinza de doble pistón, y el trasero, de 220 mm y dos pistones. Cuenta con un sistema ABS desarrollado por Nissin.
Para la instrumentación, se ha instalado una pantalla TFT de 4,3", con conectividad y en donde se recoge numerosa información. Destaca el hueco bajo el falso depósito y donde se sitúan las baterías, con capacidad de 5 litros para unos guantes o unos objetos personales. La iluminación es toda por LED y estéticamente sigue la línea de toda la familia Ninja.
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Ficha técnica
Datos comerciales Kawasaki Ninja e-1 2024
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Consumo y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Baterías
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