Husqvarna TC 250 2023

La Husqvarna TC 250 es la apuesta de la marca sueca por los motores de dos tiempos que se ha convetido en una de las preferidas por los aficionados que aprecian la simplicidad mecánica y el bajo mantenimiento pero con las mejores prestaciones. En 2023 recibe numerosas mejoras, tanto en el motor como en la parte ciclo.

Novedades Husqvarna TC 250 2023

• Chasis con nuevo diseño
• Basculante más rígido y ligero
• Subchasis
• Componentes internos en horquilla
• Amortiguador trasero y bieletas
• Soporte del amortiguador
• Reubicación de las estriberas (más superficie de apoyo)
• Sistema de inyección
• Dos mapas de motor
• Arranque eléctrico
• Válvula de escape electrónica
• Plásticos y gráficos

Husqvarna ha introducido un nuevo chasis denominado "anti-squat", diseñado para lograr una mayor capacidad de aceleración a la salida de las curvas, que es el momento más comprometido cuando se compite al máximo nivel. Lo que se logra con este nuevo bastidor es una mayor tracción y un incremento en el control sobre el tren delantero. Le acompaña un nuevo subchasis, fabricado en poliamida y aluminio, que incrementa la resistencia.

Las suspensiones también han recibido mejoras. Para empezar, el amortiguador es completamente nuevo, siendo más ligero y con un recorrido inferior que el anterior. La horquilla, por su parte, ofrece una mayor resistencia a los topes gracias a las modificaciones internas recibidas. Tiene barras de 48 mm con funciones separadas. Ambos componentes, horquilla y amortiguador, son WP XACT totalmente regulables. El basculante, las bieletas y el soporte del amortiguador son igualmente nuevos en esa versión.

El motor es de inyección y cuenta con válvula de escape electrónica. Esto hace que la potencia en cualquier régimen sea mucho más aprovechable, además de no tener que estar haciendo la premezcla de aceite previamente pues el propio sistema el que ajusta la cantidad de lubricante necesaria dependiendo del régimen de giro del propio propulsor.

El piloto dispone de dos mapas de motor, seleccionables desde el manillar, así como arranque eléctrico.

Los neumáticos utilizados son los Dunlop Geomax MX33, calzados sobre llantas DID y se mantiene el mismo equipo de frenos, firmado por Brembo, que también aporta la bomba del embrague hidráulico.