Triumph Rocket 3 R 221 Special Edition 2022

La Triumph Rocket 3 R 221 ‘Special Edition’ es una versión limitada de la que sólo se vendieron 10 unidades en España durante 2022. Brilla por su decoración roja "Red Hopper" que lucen en el depósito y en el guardabarros delantero, en acertado contraste con los protectores del radiador, soportes del guardabarros, doble óptica delantera, pantalla, paneles laterales y zaga en un sobrio "Sapphire Black". Incluye los gráficos ‘221’ en la zona de las rodillas, así como un repaso a las apabullantes cifras de la Rocket 3 en la parte superior del depósito.

Nuevas ediciones especiales Triumph 2022: Thruxton RS Ton Up,Street Twin EC1 y Rocket 3 R 221 (VIDEO)

Tan solo llegarán a nuestro país 30 unidades de las nuevas ediciones especiales de las Thruxton RS, Street Twin y Rocket 3 R que Triumph acaba de lanzar al mercado; unas exclusivas piezas de

No se han realizado modificaciones técnicas, por lo que hablamos de un impresionante motor de 2.458 cc con dotado de unas cifras impresionantes: 167 CV 221 Nm de par. Su entrega lineal y progresiva permite unas aceleraciones brutales -de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos-, con un medio régimen demoledor. La caja de cambios es de seis velocidades, con unos desarrollos que buscan el sacar el mayor partido posible a esa enorme cifra de par; el embrague hidráulico cuenta con un asistente para permitir un accionamiento más suave y eficaz.

Triumph Rocket 3 R 2019-2023

Precio: 25195 € | Peso: 291 kg | Potencia: 167 cv | Motor: 2458 cm³

En cuanto a la electrónica, la Rocket 3 R 221 equipa una IMU desarrollada por Continental encargada de gestionar el ABS y el control de tracción, incluso con la moto inclinada. El piloto disfruta a su vez de cuatro modos de conducción -Road, Rain, Sport y Rider (configurable)- que hacen que la respuesta del motor sea distinta a la hora de abrir gas, además de influir también en la respuesta del control de tracción.

A todo esto hay que sumar el asistente para arrancadas en cuesta y el control crucero de velocidad. De manera opcional, Triumph ofrece un asistente para el cambio rápido sin embrague, el control de la presión de los neumáticos (TPMS), el navegador Turn-by-turn de Google que se conecta por bluetooth a través de la aplicación "My Triumph app", y el sistema de control de GoPro, que es la primera vez que se integra en una moto. Este sistema se conecta vía bluetooth y se ve reflejado en la pantalla TFT.

El encargado de sujetar todo el conjunto es un chasis de aluminio, unas sispensiones Showa regulables, tanto la horquilla invertida como el monoamortiguador trasero, y unos frenos Brembo Stylema con pinzas radiales de cuatro pistones.