Honda Rebel 1100 2026-2027

La Rebel 1100 es el buque insignia del estilo cruiser dentro del catálogo de Honda, un modelo renovado en 2025 y que este año 2026 se comercializa únicamente en versión con cambio manual (la DCT sólo estará disponible en la Rebel 1100 SE). En 2027 se introduce un nuevo color gris iridio que sustituye al plata del año pasado; el negro se mantiene sin variaciones.

Motor como protagonista

El motor de la Rebel 1100 es un viejo conocido de la marca japonesa, cuya plataforma se utiliza en varios modelos tan diversos como la NT1100 o la CRF1100L. Es un dos cilindros en línea que entrega algo más de 87 CV de potencia, estando específicamente creados para su aplicación en la Rebel tanto el volante de inercia como los árboles de levas. Cuenta con una gran respuesta tanto en bajos como en medios, que es la parte del cuentarrevoluciones que más se utiliza durante la conducción de una moto de este estilo.

La CMX1100 Rebel dispone de un acelerador electrónico con tres modos de conducción predeterminados -Standard, Sport y Rain- y otro personalizable, control de tracción -HSTC-, sistema anticaballito, control de velocidad crucero y control de freno motor. 

Al margen de estos detalles y del reajuste de la gestión de la inyección electrónica, que trabaja mano a mano con el acelerador electrónico, el propulsor se mantiene sin cambios de calado importantes.

Ergonomía para todas las tallas

La Rebel 1100 es una moto pensada para usuarios de cualquier altura. En 2025 de hecho el manillar se colocó en una posición más elevada y retrasada para con el objetivo de mantener una postura más erguida sin necesidad de estirar tanto los brazos. También se adelantó la posición de las estriberas, lo que unido a su ancho asiento, nos encontramos con una moto muy confortable. Éste queda situado a una altura de 710 mm, lo que hace que sea una moto muy accesible a pilotos de cualquier talla. Su peso, de 226 kg en orden de marcha, no resulta demasiado elevado para una moto de este tipo y cilindrada.

En cuanto a la parte ciclo, la Rebel 1100 está marcada principalmente  por las medidas de sus ruedas, de 18" y 16" delante y detrás, respectivamente. Las suspensiones siguen el esquema habitual en este tipo de motos, como se puede apreciar en su horquilla convencional acompañada de dos amortiguadores traseros, ambos componentes regulables en precarga. Un disco delantero de 330 mm mordido por una pinza radial de cuatro pistones se convierte en el elemento principal de la frenada.

TFT y conectividad

La instrumentación de la Rebel 1100 es digital. Hablamos de una pantalla TFT de 5”con conectividad a través de la App Honda RoadSync, lo que permite tanto conectar el navegador como gestionar la música reproducida o acceder a información y datos de la moto y de la conducción. En el lado izquierdo de la misma incorpora una toma USB-C