Honda X-ADV 2025

El Honda X-ADV se encuentra a medio camino entre un scooter y una moto trail, una curiosa mezcla que determina en gran parte el secreto de su éxito comercial. En 2017 el TMAX reinaba en solitario el segmento en el segmento de los scooters, de ahí que Honda se viera obligado a presentar un competidor con unos argumentos diferentes pues hacerlo con un producto similar al de Yamaha no supondría ninguna revolución. La apuesta, definida entonces como arriesgada, ha resultado ganadora y ocho años después nos encontramos con una nueva y actualizada generación.

Novedades Honda X-ADV 2025

• Homologación Euro5+
• Diseño más afilado y deportivo
• Nuevos faros delanteros que incluyen luces diurnas con intermitentes integrados
• Carrocería con material reciclado
• Control de velocidad crucero
• DCT actualizado para facilitar maniobras
• Nueva instrumentación TFT 5" con mejor visualización
• Asiento con mullido más confortable y cierre mejorado
• Parabrisas regulable en tres niveles con una sola mano
• Versión especial en color amarillo

Estilo SUV sostenible

Estética inconfundible de corte aventurero e imponente, con una carrocería fabricada con materiales reciclados y con nuevos colores disponibles.

• Frontal afilado con luces diurnas DRL con intermitentes integrados. La luz diurna se oscurece al activar los intermitentes para ofrecer una perfecta visión, además de ofrecer un aspecto más moderno.
• Pantalla parabrisas regulable con una sola mano. Diferencia de altura de 139 mm y 11º de inclinación entre posición alta y baja.
• Materiales reciclados provenientes de parachoques de coches Honda para la fabricación de la carrocería y otros elementos del X-ADV.

Conectividad y tecnología "smart key"

La instrumentación del Honda X-ADV ha sido diseñada para una perfecta visión en cualquier momento del día. Además, dispone de conectividad por voz mediante la aplicación de Honda RoadSync.

• Pantalla TFT 5" a todo color con resina antideslumbramiento.
• Tres modos de visualización: Barra, Círculo y Simple.
• Conectividad mediante app Honda RoadSync: llamadas, música, condiciones meteológicas y navegación por flechas.
• Llave inteligente para el contacto, tapón de gasolina y asiento. También para baúl trasero -opcional- y con función de encendido de intermitentes a distancia.

Gran capacidad de carga

El X-ADV, como cualquier otro scooter, cuenta con un hueco bajo el asiento que ha sido diseñado para albergar un casco integral y con visera tipo adventure. De forma opcional se puede añadir maletas laterales, baúl trasero y bolsa delantera. Su asiento se sitúa a 820 mm del suelo, algo elevado para pilotos de menor talla, pero con buena superficie y mejorado su espumado para tener un mayor confort.

• Hueco bajo el asiento de 22 litros de capacidad más guantera delantera.
• Iluminación LED, toma de carga USB-C y separador de carga bajo el asiento.

Motor, tecnología DCT y bajo consumo

Honda apuesta por un motor de dos cilindros en línea de 745 cc que destaca por su empuje desde muy bajo régimen y por sus consumos reducidos. Utiliza el sistema de transmisión de doble embrague DCT y cuenta con cuatro modos de conducción preconfigurados y dos opcionales. Se comercializa también en versión 35 kW para los usuarios del carnet A2.

• Dos cilindros, 745 cc, 8 válvulas, cigüeñal desfasado 270º: 58,6 CV a 6.750 rpm y 69 Nm a 4.750 rpm.
• Consumo de 3,6 l/100 km; autonomía superior a 360 km (depósito 13,2 litros)
• Cuatro modos conducción preconfigurados - Standard, Sport, Rain y Gravel- que intervienen en la entrega de potencia, freno motor, respuesta del cambio DCT, el control de tracción (HSTC) y ABS.
• Modo User: tres niveles de entrega de potencia y freno motor, y tres niveles más posibilidad desconectar el control de tracción.
• DCT actualizado en 2025 para suavizar respuesta a velocidades muy bajas, con lo que se facilitan las maniobras y también para realizar unos cambios de marcha más suaves.
• Sistema DCT con transmisión automática en cinco niveles de funcionamiento vinculados a los modos de conducción y transmisión manual mediante interruptores de gatillo en el manillar izquierdo.
• Sistema de control de velocidad crucero con mando intutivo en el manillar izquierdo.

Parte ciclo de moto

Los componentes empleados en la parte ciclo son más propios de una moto que de un scooter, empezando por su rueda delantera de 17" y siguiendo por unas suspensiones de largo recorrido, lo que tiene sentido teniendo en cuenta su carácter más aventurero. Sus neumáticos mixtos permiten un uso más intenso fuera del asfalto, aunque su peso y ergonomía dificulta su uso en zonas complicadas. Ahora bien, su altura libre al suelo es superior a la de un scooter convencional.

• Horquilla invertida, 41 mm de diámetro, 153 mm de recorrido, ajustable precarga y extensión.
• Amortiguador trasero, con bieletas, 150 mm de recorrido, regulable en precarga.
• Doble disco delantero, 296 mm, pinza radial de cuatro pistones; disco trasero 240 mm.
• Neumáticos mixtos: 120/70-R17 y 160/60-R15.
• Peso en orden de marcha: 237 kg.

Accesorios y paquetes

Honda ha desarrollado un importante catálogo de accesorios para su X-ADV, que se pueden adquirir de forma individual o bien por packs específicos para distintos tipos de usuarios.

• Adventure Pack: luces auxiliares, defensas delanteras, extensiones de los cubremanos y estriberas para conducción de pie.
• Comfort Pack: asiento con mayor grosor, bolsa delantera sobredepósito, deflectores piernas y puños calefactables.
• Style Pack: piezas de aluminio y acero en paneles del suelo, palanca y tapa del freno de mano, soporte del manillar y tapas laterales.
• Travel Combi Pack: maletas laterales (28 y 33 litros de capacidad) con bolsas interiores.
• Urban Pack: transportín trasero, baúl de 50 litros con bolsa interior y respaldo, y organizador de equipaje para el hueco bajo el asiento. 

Honda X-ADV Special Edition

Versión especial que se diferencia por su decoración en color Amarillo Finch Dorado en dos tonos -basculante en color negro- con el que se realza su aspecto más deportivo. No hay diferencias mecánicas con la versión estándar.

Honda X-ADV vs Honda Forza 750

En Honda son conscientes de que hay un buen número de ususarios con unos gustos más "convencionales" pero que aprecia las virtudes mecánicas que ofrece un híbrido entre moto y scooter. Para ellos, la marca japonesa cuenta en su catálogo con el Forza 750, de imagen mucho más cercana a un maxiscooter tradicional, pero con una parte ciclo de moto y el mismo motor que el de X-ADV, incluido su DCT.

Honda Forza 750 2025

| Peso: 236 kg | Potencia: 58.6 cv | Motor: 745 cm³

Prueba