Triumph Speed Twin 2019-2020

La Triumph Speed Twin es una naked tipo roadster con una inconfundible imagen custom clásica que mezcla la deportividad de la Thruxton con la comodidad de la Bonneville T120. La marca británica recupera con este modelo un nombre mítico, el de Speed Twin, que hace referencia a cuando en 1938 introdujeron el motor de dos cilindros en un mercado dominado por las monocilíndricas.

Y es que el motor de la Speed Twin supone uno de los soportes fundamentales de este proyecto. Se trata de un bicilíndrico de 1.200 cc de ocho válvulas que desarrolla una potencia de 97 CV a 6.750 rpm y que ofrece una cifra de par máximo de 112 Nm a 4.950 rpm. Destaca por su predisposición a efectuar una entrega de potencia suave y lineal, especialmente a bajo y medio régimen. Los intervalos de mantenimiento son de 16.000 km, lo que supone un importante ahorro en este aspecto.

Gracias a su acelerador electrónico, el piloto dispone de tres modos de conducción -Sport, Road y Rain-, además de contar con control de tracción desconectable y embrague asistido antirrebote para mejorar la conducción.

La Speed Twin estrena chasis (derivado de la Thruxton 1200 R), diseñado para ofrecer una gran manejabilidad en todos los ámbitos, tanto en carretera como en ciudad. Acompañan unas suspensiones que buscan el mayor confort en la conducción, pero sin olvidar su efectividad en conducción más dinámica. El equipo lo componen una horquilla convencional y un par de amortiguadores traseros con regulación en la precarga. Los frenos son Brembo, con pinzas delanteras convencionales de cuatro pistones. El asiento queda situado a poco más de 800 mm del suelo, con lo que los usuarios de menor estatura se encontrarán muy cómodos sobre ella.

El equipamiento y los acabados son destacables, empezando por su completa instrumentación formada por una doble esfera que incorpora un velocímetro analógico y un cuentarrevoluciones digital. Ofrece numerosa información, que opcionalmente se puede ampliar hasta con la monitorización de la presión de las ruedas (TMPS). La iluminación es totalmente por LED, incluyendo las luces DRL de conducción diurna y los intermitentes.

Entre los acabados, brillan especialmente los detalles de aluminio en guardabarros, tapas de balancines, soporte del faro delantero, el basculante o las llantas. A esto hay que sumar el tapón de gasolina de estilo Monza, entre otros. Aunque la moto está plagada de detalles, Triumph ofrece más de 90 accesorios específicos para personalizarla con facilidad al gusto de cada cliente.

El color base es el negro, mientras que las otras dos opciones tienen un incrementos en el precio de 300 euros.

• lver Ice y Storm Grey (blanco y gris)
• Korosi Red y Storm Grey (rojo y gris)
• Black Jet (negro)