• Cilindrada: 1254 cm³
  • Potencia: 136 cv
  • Peso: 243 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

La BMW R 1250 RS es una sport turismo que toma de base de su hermana naked, la R 1250 R, y a la que se le añade un semicarenado con el que se consigue una mayor protección aerodinámica, además de lograr una imagen totalmente deportiva y sofisticada. Sin duda, es una de las motos que mezclan deportividad y turismo con más carácter.  Entre otras muchas mejoras, en 2019, incorporó el nuevo motor boxer de distribución variable BMW ShiftCam. En 2021 se vuelve a actualizar para adaptarse a la Euro5 incluyendo algunas variaciones respcto de la versión anterior.

Principales novedades BMW R 1250 RS 2021

  • Adaptación Euro5
  • ABS no desconectable
  • Nuevo equipamiento opcional: Modos de conducción Pro incluye el control de par motor, pantalla sport y batería ligera M
  • Silencioso Sport
  • Nuevas decoraciones Option 719
  • Acabado Style Sport ahora con bastidor negro mate en vez de blanco
  • Acabado Option 719 Stardust Metallic no disponible

Lo más destacado de la BMW R 1250 RS es el empleo del motor de distribución variable BMW ShiftCam, el primer boxer en utilizar esta tecnología y que comparte toda la familia R 1250. Se trata de un motor que brilla por su suave y lineal entrega en toda su franja de potencia, en especial a bajo y medio régimen, que es lo que los usuarios más demandan en el día a día y en un uso turístico. Sus cifras de potencia y par son más elevadas que las del anterior propulsor, pero con un consumo y unas emisiones inferiores.

El piloto tiene a su disposición dos modos de conducción, Rain y Road, unas ayudas electrónicas que se completan con el control de estabilidad ASC, el ABS Integral desconectable y el asistente para arrancadas en pendiente. De forma opcional, a estas ayudas a la conducción se le pueden sumar los modos de conducción Pro, el control dinámico de tracción (DTC), el asistente para salidas en pendiente Pro, el ABS Pro y el asistente dinámico de freno (DBC), que además actúan con la moto inclinada. 

Para completar el conjunto, BMW ofrece de manera opcional el paquete de suspensiones electrónicas Dynamic ESA de nueva generación, que ofrece un ajuste automático del comportamiento del amortiguador dependiendo del modo de conducción seleccionado, el estado del asfalto y el estilo de conducción del piloto. Otro de los ingredientes extra más llamativos es el escape Akrapovic que aligera el conjunto y a la vez le confiere más deportividad tanto al sonido como a la estética.

La R 1250 RS es una moto para todas las tallas gracias a la amplia variedad de asientos disponibles, con medidas que van de los 760 mm hasta los 840 mm de la versión sport. 

En cuanto a su equipamiento, destacar el empleo de un faro delantero full-LED que incluye sistema DRL para conducción diurna y la nueva instrumentación con pantalla TFT a todo color de 6,5". Fácil de leer y con numerosa información, la navegación por sus menús resulta muy secilla gracias al mando multifuncional (multicontroller) situado en el puño izquierdo. Además, gracias a la tecnología Bluetooth se puede conectar con el smartphone y el casco para atender llamadas y escuchar música. Con la app gratuita BMW Motorrad Coneected además se puede acceder a un sencillo navegador.

COMENTARIOS

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Debo ser el raro. He preferido el motor de la Speed 1200 al de mi es 1250RS
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Comparativa BMW R 1250 RS 2021-2022

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Ficha técnica

Datos comerciales BMW R 1250 RS 2021-2022

Marca:
BMW
Tipo de carnet:
A
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.254 cc
Tipo
4 T
Disposición
Cilindros opuestos (Boxer)
Distribución
DOHC, doble árbol de levas y distribución variable BMW ShiftCam
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica indirecta BMS-X
Refrigeración
Aire y agua
Diámetro por carrera
102.5 mm x 76 mm
Compresión
12.5 :1
Potencia máxima declarada
136 CV (100,03 kW) a 7.750 rpm
Par máximo declarado
143 Nm a 6.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
110 gr/km
Encendido
Electrico
Batería
12
Transmisión secundaria
Cardán
Embrague
Multidisco anti-rebote en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1,65
Relación final
2,81
Relación 1
2,438
Relación 2
1,714
Relación 3
1,296
Relación 4
1,059
Relación 5
0,943
Relación 6
0,848

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de tubos de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Recorrido
140 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Tipo de suspensión trasera
BMW EVO Paralever
Recorrido
140 mm

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
2 discos Pinzas anclaje radial ABS integral descon
Diámetro
320 mm
Pinza
4 pistones

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco. ABS integral desconectable
Diámetro
276 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio forjado
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Roadtec Z8 Interact
Tipo de neumáticos
Radial
Medida de neumáticos
120/70 ZR 17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aluminio forjado
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Roadtec Z8 Interact
Tipo de neumáticos
Radial
Medida de neumáticos
180/55 ZR 17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.202 mm
Anchura máxima
925 mm
Altura de asiento
820 mm
Avance
111 mm
Ángulo de dirección
62.3 º
Capacidad del depósito
18 l.
Peso en orden de marcha
243 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
4,75 L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Caballete central
Pata de cabra

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva

Electrónica

Control de tracción
Modos de motor
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