BMW K 1600 Grand America 2022

La K 1600 Grand America representa el concepto de moto viajera inspirada en el estilo estadounidense, combinando la esencia bagger con la máxima tecnología y un confort superlativo. Para ello parte de la K 1600 B y ofrece numerosos argumentos diferenciales como el enorme baúl trasero con respaldo y apoya brazos, similar al de la K 1600 GT, o las plataformas adelantadas que también están disponibles para el pasajero pero como equipamiento extra.

Novedades BMW K 1600 Grand America 2022

• Motor Euro5
• Potencia máxima a  menor régimen y mayor cifra de par
• Control dinámico de freno motor (MSR)
• Suspensión electrónica Dynamico ESA "Next Generation"
• Iluminación full-LED adaptativo
• Pantalla TFT 10,25"
• Sistema audio 2.0

El motor es el elemento más destacado en este modelo, un seis cilindros de tamaño compacto que ha sido actualizado en 2022 para lograr superar la normativa Euro5. Para ello se han añadido dos sondas lambda adicionales y se ha montado un sistema de gestión BMS-O, que ha permitido reducir el consumo y las emisiones. Es un propulsor que rinde 160 CV de potencia a 6.750 rpm y 180 Nm de par a 5.250 rpm, con una entrega especialmente contundente en el medio régimen.

Cuenta con tres modos de motor -Road, Rain y Dynamic- que regulan el funcionamiento del control dinámico de freno motor (MSR) y del control dinámico de tracción (DCT). Ambas ayudas evitan el deslizamiento de la rueda trasera a la hora de acelerar o reducir, aunque en el modo más deportivo, el dinámico, el sistema es menos intrusivo. Una IMU se encarga de gestionar los parámetros cuando la moto está inclinada, al igual que hace con el ABS.

Por otro lado, las suspensiones son igualmente electrónicas al incorporar de serie la última generación del sistema ESA "Next Generation". La adaptación al estilo de conducción se realiza de manera automática, nivelando la moto independientemente del nivel de carga o de la transición de pesos encima de ella. Tiene dos modos predefinidos según el modo de conducción seleccionado, aunque el piloto puede optar de manera independiente por uno u otro incluso en marcha.

Dentro de su equipamiento, destacar la marcha atrás, la nueva pantalla TFT de 10,25" o la iluminación full-LED adaptativa. Esto significa que el haz de luz varía en función de la inclinación lateral o longitudinal de la moto, es decir, enfoca hacia el interior de las curvas en los virajes y mantiene el mayor enfoque hacia la carretera cuando se acelera o se frena.

En cuanto a la pantalla TFT, la de la K 1600 Grand America disfruta de una visión óptima a todo color que puede ser dividida en dos partes. Esto es muy útil cuando se hace uso del navegador, incluido de serie, pues así se permite tener a la vista el resto de parámetros de conducción. Por supuesto permite conectividad con el smartphone, el cual, para no quedarse sin batería, puede ser alojado en un espacio estanco, con toma de carga USB-C y con ventilación electrónica.

También incorpora de serie el sistema de audio 2.0 y el sistema de control de presión de los neumáticos, entre otros componentes.