BMW C Evolution 2014-2016

MODELO DESCATALOGADO

15.350 €*

* Ultima tarifa Año 2014
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  • Cilindrada: N.D.
  • Potencia: 47 cv
  • Peso: 265 kg
  • Carnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experienciaMore infos
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Escrito por Carlos Lera -

Con el C Evolution BMW quiere entrar de lleno en el futuro de la movilidad, apostando por el scooter como la aplicación más lógica del motor eléctrico y un producto que puede conducirse con carné de coche gracias a la convalidación (información sobre requisitos y condiciones para conducir moto con carnet B >). Eso sí, se trata de un producto de lujo para un público exclusivo, ya que su precio no está al alcance de todo el mundo. El BMW C Evolution supera varios de los tradicionales handicaps con que se encuentra este tipo de propulsión habitualmente, esos detalles importantes que "echan para atrás" a la hora de plantearse la compra de una moto eléctrica: la autonomía, las prestaciones y la recarga.

 

BMW C Evolution: cualidades para el mundo real

Por un lado, BMW anuncia una autonomía de unos 100 kilómetros en uso normal, lo que viene a signiificar que en un empleo diario del scooter muy pocos se quedarían sin batería.

El BMW C Evolution puede recargarse en cualquier enchufe doméstico

Por otro el motor eléctrico de tipo síncrono y con escobillas es capaz de generar hasta 47,5 caballos (35 KW), una cifra notable que permite prestaciones capaces de poner en apuros a los más reputados maxiscooters con motor bicilíndrico de gasolina, como su "hermano" el BMW C 600 Sport (ficha técnica >). de hecho anuncia una aceleración de 0 a 50 km/h en 2,7 segundos, y un 0 a 100 km/h en 6,2". Su velocidad máxima está limitada a 120 km/h, a fin de evitar una descarga excesivamente rápida de las reservas de energía almacenadas en su batería. Precisamente para cargar esta última no es necesario más que un enchufe de corriente convencional a 220 V. En cuatro horas puede estar completamente cargada, y si el tiempo apremia en sólo dos horas y 45 minutos BMW asegura que se repone el 80% de la energía de la batería. Aunque en el momento de su lanzamiento todavía no estará disponible, próximamente BMW ofrecerá un enchufe de carga rápida que reducirá el tiempo de recarga en una hora.

 

Cuatro modos de funcionamiento

El funcionamiento del BMW C Evolution dispone de cuatro modos de conducción, a mano en cualquier momento gracias a unos mandos situados en la piña del manillar. Estos modos intervinene en el motor y el sistema de recuperación de energía y por tanto afcetan tanto a las prestaciones como a la autonomía, obviamente en relación inversa: a más prestaciones, menor autonomía y viceversa. El modo más ahorrador es el 'Eco Pro', con el que se pierde aceleración a cambio de la máxima optimización de la energía y por tanto autonomía de uso entre recargas. Los otros tres modos, 'Road', 'Dynamic' y 'Sail' ponen a dispoción del conductor todas las prestaciones del motor eléctrico, pero tienen distintos comportamientos a la hora de retener cortando gas: en el modo 'Road' la retención es intermedia, mientras que el modo 'Dynamic' se produce un efecto de retención muy fuerte (ideal para rutas muy reviradas como apoyo a los frenos) y en el modo 'Sail' se reduce la retención, ideal para por ejemplo rodar en llano por autovía.

Además el C Evolution dispone de serie con frenos dotados de sistema antibloqueo ABS y un sistema de control de tracción (TCA) que actúa limitando la entrega de par motor cuando se detecta pérdida de adherencia en la rueda trasera, algo muy conveniente en una moto dotada de un par eléctrico constante de 72 Nm. y que sin este sistema de adherencia podría resultar demasiado exhuberante sobre firme mojado o las habituales marcas blancas de las calles.

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Ficha técnica

Datos comerciales BMW C Evolution 2014-2016

Marca:
BMW
Tipo de carnet:
125cc
Año:
2014
Plazas:
2
Fabricante:
BMW Motorrad
Importador:
BMW Ibérica
Web importador:
www.bmw-motorrad.es

Motor y transmisión

Ciclo
Síncrono permanente con bobinas superficiales T
Refrigeración
Líquida
Potencia máxima declarada
47 CV a 4.650 rpm
Limitación
1
Batería
8kWh
Relación final
1:8,28

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular en acero con motor autoportante

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
40 mm
Recorrido
120 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
115 mm
Regulaciones
Precarga en 7 posiciones

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
270 mm
Pinza
Flotante con 2 pistones paralelos ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
270 mm
Pinza
Flotante con 2 pistones paralelos ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
15 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio fundido
Medida de neumáticos
120/70 R15

Rueda trasera

Diámetro de llanta
15 "
Garganta de llanta
4.5
Material de llanta
Aluminio fundido
Medida de neumáticos
160/60 R15

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.190 mm
Anchura máxima
947 mm
Distancia entre ejes
1.594 mm
Altura de sillín
780 mm
Avance
95 mm
Ángulo de dirección
65 º
Peso declarado
265 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Si, 1 casco integral
Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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