Triumph Tiger Explorer XCx Low 2016-2017

La versión "Low" de la Tiger XCx 2016 aporta un asiento más bajo a tan sólo 785 mm del suelo, 52 mm más bajo que en las versiones estándar, además de prescindir del caballete central y reducir el recorrido de las suspensiones. Una serie de medidas que buscan facilitar el manejo de la moto en parado con total confianza a pilotos de cualquier estatura. Este asiento también permite optar por otra altura: 805 mm.

La Tiger Explorer XCx 2016 destaca por la suspensión semi-activa y una completa electrónica, dentro de la orientación más campestre o adventure de las múltiples versiones que ofrece la nueva Tiger Explorer gracias a las llantas de radios y otros muchos elementos adaptados para un uso más polivalente. Por ejemplo cuenta de forma específica entre su equipamiento con modo “Off-Road”, puños calefactables, cubre-manos, intermitentes LED y un avanzado ordenador de a bordo.

Al ofrecer suspensión electrónica TSAS, el piloto puede elegir entre distintas modalidades de configuración de la amortiguación delantera y trasera en nueve niveles graduados desde “Confort” hasta “Sport”, con el ajuste automático de la precarga del amortiguador trasero. Esto se debe a la incorporación de una plataforma inercial IMU que también interviene en los sistemas de ABS y control de tracción optimizados para curva.

El renovado motor tricilíndrico en línea de 12 válvulas y 1.215cc que genera 139 CV de potencia a 9.300rpm y desarrolla un par motor de 123Nm a 6.200rpm es una de las claves de este modelo 2016. Además se ha logrado que el par y potencia se entreguen de una forma lineal y progresiva a lo largo de todo el rango de revoluciones.

Destaca el embrague hidráulico con sistema anti-rebote de deslizamiento limitado que reduce los esfuerzos del pilotos sobre la maneta del cambio. Ofrece una caja de cambios de 6 velocidades con una configuración específica: más larga en la sexta marcha para más comodidad en largos desplazamientos y un consumo más ajustado de combustible. Con todos lo cambios se han anunciado reducción en el consumo de combustible de un 5% con respecto al modelo precedente.

Es un modelo que cumple con la normativa Euro 4, algo a lo que sin duda contribuye su nuevo sistema de escape, de menores dimensiones y peso.

En la parte ciclo mantiene un excelente nivel de calidad de componentes. Monta una horquilla WP de 48mm, ajustable en extensión y compresión de forma electrónica. Además, toda la gama equipa un nuevo doble disco flotante delantero de 305mm mordido por pinzas radiales Brembo monobloque de 4 pistones.

Estéticamente la estética es continuista viene definida por detalles como el acabado afilado de los paneles del depósito y los protectores laterales del radiador, así como el faro delantero, cuidadosamente rodeado por un vistoso puesto de conducción que enmarca la nueva pantalla ajustable electrónicamente. Además se ha modificado la ergonomía general para mejorar el confort de marcha tanto de piloto como de pasajero.

 Colores Triumph Tiger Explorer XCx 2016

• Crystal White
• Lucerne Blue