KTM 150 SX 2025

La 150 SX vuelve al catálogo de la marca austríaca tras unos años de ausencia. Y lo hace porque es una moto muy demanda por el público amateur que busca la agilidad y ligereza de la 125, pero más fácil de pilotar y más divertida. Incorpora además las mismas mejoras que se han introducido en 2025 en la gama de motocross.

Novedades KTM 150 SX 2025

• Chasis renovado más ligero
• Soportes del motor y anclaje del amortiguador
• Sistema de bieletas renovado
• Nuevos reglajes de la horquilla
• Patín de la cadena
• Pedal del freno trasero reforzado
• Plásticos del radiador con nuevo diseño
• Silentblocs de goma entre el depósito y el chasis
• Conducto de entrada a la caja del filtro con nuevo diseño
• Neumáticos Dunlop Geomax MX34
• Decoración

El motor es igual que el de la 125 pero con un cilindro mayor y que acoge, lógicamente, un pistón de mayor tamaño. Es un propulsor dotado de inyección y válvula de escape electrónicas, lo que permite un mayor rango de potencia utilizable. La inyección hace que no sea necesario realizar la premezcla de aceite previamente, pues el propio sistema el que ajuste la cantidad necesaria para cada momento. Incorpora además un interruptor en el manillar para cambiar el mapa del motor en dos posiciones. El arranque eléctrico con botón es otro punto a su favor en lo que afecta al motor.

En la parte ciclo lo más destacado es el empleo de suspensiones WP XACT, con los ajustes revisados. El amortiguador no recibe cambios, pero sí el sistema de bieletas para ofrecer un funcionamiento más eficiente. El amortiguador permite un ajuste a alta y baja velocidad de forma rápida, mientras que la horquilla también permite su regulación de forma sencilla y sin herramientas meduante los mandos inferior y superior.