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KTM 450 EXC-F 2018

Precio: 9.969 €

MODELO DESCATALOGADO
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Con la KTM 450 EXC-F 2018 se entra de lleno en el terreno de las motos de enduro más potentes. Su motor monocilíndrico mantiene la arquitectura de años anteriores, contando solo con un árbol de levas para gobernar las cuatro válvulas a fin de aligerar el peso en la zona de la culata. En 2018 la 450 4T no ha recibido cambios en su interior pues en 2017 el propulsor sufrió una profunda renovación al modificarse el árbol de levas, los balancines y el diseño de los puertos de admisión y escape. Otras mejoras introducidas en la versión anterior y que se conservan en 2018 son la mejoras en el recorrido del circuito de refrigeración, la biela más corta, el acortamiento de la longitud de la cadena de distribución y el cigüeñal más ligero. 

El embrague es de tipo DDS (con diafragma en vez de muelles helicoidales) y su accionamiento hidráulico se encarga a componentes realizados por el especialista Brembo. Opcionalmente puede equiparse con un sistema de mapas de potencia y control de tracción seleccionables desde el manillar.

En la parte ciclo las KTM de Enduro de 2018 se caracterizan por el uso de las suspensiones WP Xplor, con una horquilla invertida de 48 mm de regulación más fácil y precisa y un amortiguador también nuevo para controlar su basculante de aluminio con bieletas progresivas rediseñadas.

KTM 450 EXC-F Six Days 2018 (Precio: 10.499 €)

KTM vuelve a poner en escena la versión Six Days, este año en color azul por celebrarse en Francia los Seis Días de Enduro, y lo hace con una moto repleta de accesorios del Power Parts. Las mejoras introducidas en esta versión Seis Días, aparta de la decoración, son un nuevo asiento, el interruptor de cambio de mapa situado en el manillar, el manillar Nekken con puños Odi, el silencioso, as tijas mecanizadas y anodizadas en naranja, el ventilador de radiador, el disco delantero flotante y el trasero sólido, la corona Supersprox Stealth de dos componentes, el tirador del eje delantero para desmontar rápidamente, el chasis pintado de naranja, el cubrecárter y la guía de la cadena de color naranja.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica KTM 450 EXC-F 2018

    • Marca:
      KTM
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      KTM
    • Web fabricante:
      http://www.ktm.com
    • Importador:
      KTM Sportmotorcycle España
    • Web importador:
      www.ktm.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      449 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      1
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica Keihin con mariposa de 42 mm
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      95 mm x 63.4 mm
    • Compresión
      11.8 :1
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 98
    • Normativa anticontaminación
      Euro 4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Kokusan
    • Batería
      12V 2Ah
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      31/76
    • Relación final
      14/52 (13/52)
    • Relación 1
      14/36
    • Relación 2
      17/32
    • Relación 3
      19/28
    • Relación 4
      22/26
    • Relación 5
      23/24
    • Relación 6
      26/21
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Simple cuna desdoblado en acero 25CrMo4
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      WP Xplor
    • Diámetro de barras
      48 mm
    • Recorrido
      300 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador PDS con carga de gas
    • Recorrido
      310 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      Brembo de 2 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco lobulado
    • Diámetro
      220 mm
    • Pinza
      Brembo de 1 pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      1.6
    • Material de llanta
      Aluminio mecanizado anodizado en negro Giant
    • Marca de neumáticos
      Maxxis
    • Modelo de neumáticos
      Maxx Endupro
    • Tipo de neumáticos
      Con cámara
    • Medida de neumáticos
      80/100-21
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      2.15
    • Material de llanta
      Aluminio mecanizado anodizado en negro Giant
    • Marca de neumáticos
      Maxxis
    • Modelo de neumáticos
      Maxx Endupro
    • Tipo de neumáticos
      Con cámara
    • Medida de neumáticos
      140/80-18
    • Dimensiones

    • Distancia entre ejes
      1.482 mm
    • Altura de sillín
      960 mm
    • Avance
      22 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      63.5 º
    • Capacidad del depósito
      8.5 l.
    • Peso declarado
      106 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Testigo de reserva
    • Pata de cabra
    • Mantenimiento

    • Aceite de motor recomendado
      Motorex, SAE 10W50
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Comentarios  

0 #2 astorgallion 17-03-2018 00:46
la basura de clima del norte no me ha dejado hacer mucha prueba que digamos. El rodaje de los primeros km del motor tampoco me da la opción de hablar de su comportamiento. Lo que si le veo son algunos puntos debiles como que el foco se sujeta con una goma, el tapon del combustible es muy mejorable, el del radiador lo pusieron mal de fábrica y tengo que llevarlo al taller para poder sacarlo,el seguro del manillar va terriblemente mal, y para mi fallo total el tener arranque exclusivo electrico siendo como es una moto de monte. El punto muerto entra mal (cosa que ya le pasaba a mi anterior modelo de 250 2t) Por lo demas preciosa de ahi que la tenga ya que soy enamorado de ktm, pero no es normal pagar casi 10 mil pavos por la moto y que tenga detalles como estos que parecen de moto coreana. Lo peor de todo, cambio de aceite cada 15 horas de funcionamiento. De chiste. Yo porque la uso muy poco pero si quereis una moto de tralla yo miraria otras opciones. KTM muy chulas pero un poco timo.
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+1 #1 astorgallion 01-03-2018 10:35
Acabo de comprar el modelo del 2018 en cuanto me la entreguen os doy mi opinion. Saludos
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Información KTM 450 EXC-F 2018

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