BMW R 1250 R 2019-2020

La R 1250 R es la roadster con motor boxer de BMW, renovada por completo en 2015 -sustitución del telelever por una horquilla invertida- y que en 2019 recibe el nuevo motor de distribución variable BMW ShiftCam.

Características principales y novedades BMW R 1250 R 2019

• Nuevo motor de distribución variable ShiftCam
• Dos modos de conducción
• Modos de conducción Pro, opcional
• Control de estabilidad ASC
• Control dinámico de tracción DTC, opcional
• Ayuda de salida en pendiente
• Asistente de arrancada en pendiente Pro, opcional
• Asistente frenada dinámico DBC, opcional
• Luz diurna DRL, opcional
• Suspensión electrónica Dynamic ESA, opcional
• Pantalla TFT 6,5" de serie
• E-Call, opcional
• Nuevo spoiler delantero y pantalla

Boxer de distribución variable BMW ShiftCam

BMW ha estrenado en 2019 su nuevo motor boxer de distribución variable en toda la gama R 1200, una tecnología con la que se consigue una respuesta muy suave y lineal, especialmente a bajo y medio régimen, además de un reducción significativa del consumo y de las emisiones. Nunca antes conducir una R 1200 R había sido tan agradable, sin vibraciones y con unacifra de par impresionante independientemente del régimen de giro del motor. El motor logra una potencia superior a los 135 CV y una cifra de par de 143 Nm, siendo la cifra de 110 Nm en el rango que va las 2.000 rpm a las 8.250 rpm, y de 120 Nm, entre las 3.500 rpm y las 7.750 rpm, lo que implica un alto grado de refinamiento y diversión.

De serie, la R 1250 R cuenta con dos modos de conducción, Road y Rain, con el control de estabilidad ASC y con el asistente de arrancada en pendiente. Unas ayudas electrónicas que pueden elevarse un nivel con los Modos de Conducción Pro, el ABS Pro, el control de tracción Pro (Dynamic Traction Control DTC), el Hill Start Control Pro y con el asistente de freno dinámico DBC. Tanto el ABS Pro como el DTC actúan incluso con la moto inclinada, lo que proporciona mucha seguridad en la conducción en cualquier tipo de situación.

La parte ciclo de la R 1250 R está compuesta por un chasis de doble viga con tubos de acero, una horquilla invertida (prescinde del sistema Telelever de la R 1250 GS y R 1250 RT). Si comparte con el resto de la gama el amortiguador trasero y el basculante monobrazo con el sistema Paralever de BMW. Las suspensiones electrónicas Dynamic ESA de nueva generación son opcionales y actúan de manera automática dependiendo del modo de conducción seleccionado.

Equipamiento BMW R 1250 R

La R 1250 R estrena en 2019 la instrumentación TFT de pantalla de 6,5" a todo color cuya navegación se realiza mediante el mando multicontrol situado en el puño izquierdo. Este soporte multimedia permite conectar la moto al smartphone por Bluetooth, por lo que se pueden coger llamadas de teléfono, escuchar música o seguir las indicaciones del navegador en el casco.Con la app gratuita  BMW Motorrad Connected se tiene acceso a una sencillo menú de navegación con flechas que se visualiza en la pantalla.

La iluminación del faro delantero es mediante bombilla halógena, pudiéndose de manera opcional incorporar la luz DRL de conducción diurna de LED. Opcional es igualmente el sistema de llamada de emergencia E-Call que avisa de forma inmediata de cualquier incidente que tengamos.

BMW ofrece distintas alturas de asiento para la R 1250 R, siendo de 820 mm la versión estándar, de 760 mm la más baja y de 840 mm la más alta, denominada Sport.

Colores y acabados BMW R 1250 R

• Black Storm Metallic (negro metalizado)
• HP Style (blanco, azul, rojo)
• Exclusive (verde metalizado)