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La Honda Integra es una moto bastante original pues fusiona características propias de los scooter -plataforma para los pies en vez de estriberas- y de las motos -carenado o transmisión por cadena-. Monta el mismo motor que toda la saga NC de Honda, es decir, un dos cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, 54 CV de potencia y 68 Nm de par -a partir de 2018 está disponible una versión de 35 kW para los usuarios del carnet A-2-. Es un propulsor diseñado para ofrecer su mejor funcionamiento a bajo y medio régimen, teniendo el corte del encendido a 7.500 rpm, 900 rpm más arriba que el modelo 2017, con lo que los consumos y las emisiones son reducidas manteniendo un buen nivel de prestaciones y de fiabilidad.

El Integra incluye de serie el sistema de transmisión de doble embrague DCT con dos modos automáticos y uno manual mediante un sistema de levas en el manillar y sin embrague. Los modos automáticos son el D, que es el genérico y el más eficiente, y el S, más deportivo y que a su vez se divide en otros tres submodos. Un control de la inclinación ascendente y descendente se encarga de gestionar las marchas automáticas en cualquier de los modos seleccionados. En 2018, el Integra recibía un control de tracción desconectable, el HSTC propio de la marca japonesa, con el que se facilita la conducción en superficies resbaladizas.

La parte ciclo del Integra es igual a la del resto de la gama, empezando por su chasis de tubos de acero y siguiendo por su horquilla Showa Dual Bending Valves, introducida en 2017 y que ofrece una respuesta muy progresiva especialmente en las frenadas más fuertes. El monoamortiguador trasero puede ser regulado en precarga, mientras que en los frenos encontramos un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 240 mm, con sistema ABS y posibilidad de regular las dos manetas.

El Integra monta luces delanteras y traseras de LED, no así los intermitentes, y una instrumentación con pantalla LCD en negativo y con la barra del cuentarrevoluciones que cambia de color dependiendo del régimen del motor. Un hueco de 21 litros es toda su capacidad de almacenamiento, suficiente para guardar un casco tipo jet.

Colores Honda Integra 2019

Colores nuevos en la gama 2019, destacando uno nuevo blanco.

  • Rojo
  • Plata
  • Blanco (Special Edition)
  • Negro (Special Edition)

Colores Honda Integra 2018

  • Rojo Chromosphere Candy
  • Negro Gunpowder Mate Metalizado
  • Plata Alpha Mate Metalizado (Special Edition)
  • Plata Majestic Mate Metalizado (Special Edition)

Precios Honda Integra

  • Honda Integra 2019: 9.650 €
  • Honda Integra Special Edition 2019: 9.850 €
  • Honda Integra 2018: 9.400 €
  • Honda Integra Special Edition 2018: 9.600 €
Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Honda Integra 2018-2019

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2019
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      745 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En línea
    • Distribución
      SOHC
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      77 mm x 80 mm
    • Compresión
      10.7 :1
    • Potencia máxima declarada
      54 CV a 6.250 rpm
    • Par máximo declarado
      68 Nm a 4.750 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
    • Batería
      12V/11.2AH
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
    • Accionamiento
      Modo D/ modo S/ modo manual
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      1,921
    • Relación final
      2,437
    • Relación 1
      2,666
    • Relación 2
      1,904
    • Relación 3
      1,454
    • Relación 4
      1,200
    • Relación 5
      1,033
    • Relación 6
      0,837
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Diamante en tubo de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
    • Modelo
      Showa
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Recorrido
      120 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador Monoshock
    • Recorrido
      120 mm
    • Regulaciones
      Precarga
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      Nissin de 3 pistones, ABS/CBS
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      Nissin de 1 pistón ABS/CBS
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Fundición de aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Modelo de neumáticos
      Battlax BT023
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70-ZR17 M/C (58W)
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      4.5
    • Material de llanta
      Fundición de aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone
    • Modelo de neumáticos
      Battlax BT023
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      160/60 ZR17 M/C (69W)
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.215 mm
    • Anchura máxima
      810 mm
    • Altura máxima
      1.440 mm
    • Distancia entre ejes
      1.525 mm
    • Altura de sillín
      790 mm
    • Avance
      110 mm
    • Ángulo de dirección
      35 º
    • Ángulo de lanzamiento
      27 º
    • Capacidad del depósito
      14.1 l.
    • Peso declarado
      238 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Si para un casco jet
    • Guantera
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Mantenimiento

    • P. recomendada del neumático delantero
      2,500 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,900 bar
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Información Honda Integra 2018-2019

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