Honda Integra 750 SE 2014-2015

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  • Cilindrada: 745 cm³
  • Potencia: 54 cv
  • Peso: 237 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Carlos Lera -
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La Special Editon del Honda Integra 750 ofrece una visión más deportiva y sofisticada gracias a las decoraciones especiales de la carrocería. Por lo demás el modelo es exactamente el mismo y encarna la particular visión conceptual del híbrido moto-scooter que tiene Honda.

Para la temporada 2014 el motor crece en cubicaje y eso significa que incrementa la potencia hasta los 54,5 CV. Además también se ha trabajado para proporcionar mayor suavidad y menor consumo que ya era bajo en la generación anterior, logrando así una autonomía que supera los 400 km. El sistema DCT de doble embrague también ha sido mejorado para ser más intuitivo.

La ergonomía se ha revisado así como las cotas de dirección para hacerlo más cómodo y manejable. También luce una nueva instrrmentación. Y por supuesto ofrece un kit de limitación para adaptarse al carnet A-2

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Comparativa Honda Integra 750 SE 2014-2015

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda Integra 750 SE 2014-2015

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2014
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
745 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
SOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
77 mm x 80 mm
Compresión
10.7 :1
Potencia máxima declarada
54 CV (39,72 kW) a 6.250 rpm
Par máximo declarado
68 Nm a 4.750 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Batería
12V/11.2AH
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
Accionamiento
Modo D/ modo S/ modo manual
Número de marchas
6
Relación primaria
1,921
Relación final
2,437
Relación 1
2,666
Relación 2
1,904
Relación 3
1,454
Relación 4
1,200
Relación 5
1,033
Relación 6
0,837

Chasis

Tipo de chasis
Diamante en tubo de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
120 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador Monoshock
Recorrido
120 mm

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
320 mm
Pinza
Nissin de 3 pistones, ABS/CBS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón ABS/CBS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Fundición de aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax BT023
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4.5
Material de llanta
Fundición de aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax BT023
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
160/60 ZR17 M/C (69W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.195 mm
Anchura máxima
810 mm
Altura máxima
1.440 mm
Distancia entre ejes
1.525 mm
Altura de asiento
790 mm
Avance
110 mm
Ángulo de dirección
35 º
Ángulo de lanzamiento
27 º
Capacidad del depósito
14.1 l.
Peso en seco
237 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento (Si para un casco jet)
Guantera
Inmovilizador electrico
Alarma
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente
Puños calefactables
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de embrague
Caballete central
Pata de cabra

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva

Mantenimiento

P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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