Honda CBF600 S ABS

Seguro moto turismo desde 89€
¡Compruébalo!

Precio: 8.499 €

MODELO DESCATALOGADO

¿Te gusta esto? Compártelo:

Valora esta moto

4.08/5 (25 votos)

La Honda CBF600 S es una sport-turismo semicarenada para la media cilindrada. Sencilla de componentes, pero siempre de calidad como se espera de una Honda. Su motor ofrece una buena potencia de 77,5 CV y su chasis monoviga de aluminio es ágil y predecible. Esta versión incorpora el siempre interesante sistema antibloqueo de frenos ABS.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas

Volver ^

- Ficha técnica Honda CBF600 S ABS
- Marca:
  Honda
- Tipo de carnet:
  A
- Año:
  2010
- Plazas:
  2
- Fabricante:
  Honda
- Web fabricante:
  http://www.honda.co.jp/
- Importador:
  Montesa Honda, S.A.
- Web importador:
  www.honda-montesa.es
- Motor
- Cilindrada exacta:
  599 cc
- Ciclo
  4 T
- Disposición
  En línea
- Distribución
  DOHC
- Cilindros
  4
- Válvulas por cilindro
  4
- Alimentación
  Inyección electrónica PGM-FI
- Refrigeración
  Agua
- Diámetro por carrera
  67 mm x 42.5 mm
- Compresión
  1 :1
- Potencia máxima declarada
  77 CV a 10.500 rpm
- Par máximo declarado
  59 Nm a 8.250 rpm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación
  Euro3
- Limitación
  No
- Sistema de encendido
- Encendido
  Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
- Batería
  12
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Cadena
- Embrague
  Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento
  Mecánico; por cable
- Número de marchas
  6
- Relación primaria
  2,111 (76/36)
- Relación final
  2,625 (42/15)
- Relación 1
  2,750 (33/12)
- Relación 2
  1,938 (31/16)
- Relación 3
  1,556 (28/18)
- Relación 4
  1,304 (30/23)
- Relación 5
  1,150 (23/20)
- Relación 6
  1,042 (25/24)
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Mono viga en fundición de aluminio
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla telescópica
- Diámetro de barras
  41 mm
- Recorrido
  120 mm
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Doble brazo
- Tipo
  Monoamortiguador
- Recorrido
  125 mm
- Regulaciones
  Precarga de muelle ajustable en 7 posiciones
- ABS
  Si
- Freno delantero
- Sistema
  2 discos
- Diámetro
  296 mm
- Pinza
  Nissin de 3 pistones ABS Combinado
- Freno trasero
- Sistema
  Disco
- Diámetro
  240 mm
- Pinza
  Combinado de 1 pistón ABS
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  3.5
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  Continental
- Modelo de neumáticos
  Road Attack
- Medida de neumáticos
  120/70-ZR17
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  5
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  Continental
- Modelo de neumáticos
  Road Attack
- Medida de neumáticos
  160/60-ZR17
- Dimensiones
- Longitud máxima
  2.160 mm
- Anchura máxima
  765 mm
- Altura máxima
  1.240 mm
- Distancia entre ejes
  1.490 mm
- Altura de sillín
  785 mm
- Avance
  110 mm
- Ángulo de lanzamiento
  26 º
- Capacidad del depósito
  20 l.
- Peso declarado
  222 Kg
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento
- Guantera
- Cuentarrevoluciones
- Reloj horario
- Recordatorio de revisiones
- Nivel de gasolina
- Indicador de sobrerrégimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Toma de corriente
- Caballete central
- Pata de cabra
- Control de tracción
- Pantalla regulable manual
- Pantalla regulable eléctrica
- Radio
- Amortiguador de dirección
- Maleta
- Alarma
- Mantenimiento
- Rodaje km
  500
- Intervalo de aceite de motor
  Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
- Intervalo del filtro de aceite
  Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
- Intervalo del filtro de aire
  18.000 km
- Aceite de motor recomendado
  Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
- Capacidad del cárter
  3 l.
- P. recomendada del neumático delantero
  2,500 bar
- P. recomendada del neumático trasero
  2,900 bar

Volver ^

Comentarios

0 #2 Javisaez 31-12-2016 09:28

Hace una semana me he comprado la cbf s es una pasada yo siempre he andado con scotter piaggio y hoy puedo decir que tengo una señora moto es una pasada la moto es del 2008 inyeccion y es fenomenal con poco consumo gracias a todos y feliz año

Citar

+5 #1 Olga Baselga 16-03-2016 21:28

Tengo este mismo modelo y versión, pero del 2005, con motor de carburación. Es mi moto perfecta.

La compré de 2ª mano hace 3 años con 50.000 km. Ahora tiene 93.000, y cuidándola seguro que me hace otros tantos.

Noble, ligera, manejable por ciudad, potente en carretera, fiable, estable, excelente sistema de frenos, barata de mantener. Por cierto, a pesar de que me gusta 'tirarle de la oreja' y que no es de inyección, me gasta entre 5.2 y 5.3 l. / 100 km.

Se la recomiendo encarecidamente a quien necesite moto para uso diario y/o viajar, quiera gastar lo justo en seguro, mantenimiento y gasolina, y no se detenga en 'pijadas' estéticas y electrónicas.

Citar

Refrescar lista de comentarios