Motofichas
  • Facebook
  • Twitter
  • Google Plus
HomeMarcas y modelosHondaVFR1200 F Dual Clutch Transmission

Honda VFR1200 F Dual Clutch Transmission

Precio Honda VFR1200 F Dual Clutch Transmission: Descatalogada

Si a los frenos con ABS de serie que monta la Honda VFR 1200 F sumamos el sistema de transmisión por doble embrague DCT, tendremos una de las motos más avanzadas y tecnológicamente en punta del mercado. Honda ha apostado con esta VFR 1200 por la máxima calidad, la elegancia y la capacidad para hacerlo todo y todo bien, como siempre ha tenido a gala la saga VFR, que con este modelo alcanza su evolución de mayor cilindrada al tiempo que mantiene el peso en una cifra contenida teniendo en cuenta su dotación de equipamiento mecñanico, que incluye una transmisión final por cardan en lugar de cadena.
Volver ^
    • Ficha técnica Honda VFR1200 F Dual Clutch Transmission

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2010
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      1.237 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En V a 76º
    • Distribución
      UNICAM
    • Cilindros
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica PGM-FI
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      81 mm x 60 mm
    • Compresión
      12 :1
    • Potencia máxima declarada
      172 CV a 10.000 rpm
    • Par máximo declarado
      129 Nm a 8.750 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 98
    • Normativa anticontaminación
      Euro3
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cardán
    • Embrague
      Húmedo, tipo corredera con varios platos
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      1,738 (73/42)
    • Relación final
      2,699
    • Relación 1
      2,6000 (39/15)
    • Relación 2
      1,7368 (33/19)
    • Relación 3
      1,3636 (30/22)
    • Relación 4
      1,1600 (29/25)
    • Relación 5
      1,0322 (32/31)
    • Relación 6
      0,9393 (31/33)
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida tipo cartucho
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Recorrido
      120 mm
    • Regulaciones
      Precarga
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Monobrazo
    • Material
      -
    • Tipo
      1 amortiguador cde gas con regulador hidráulico remoto
    • Recorrido
      130 mm
    • Regulaciones
      Precarga de muelle en 25 posiciones
    • ABS
      Si
    • Freno delantero

    • Modelo
      Nissin
    • Sistema
      2 discos
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      Anclaje radial, 6 pistones C-ABS
    • Freno trasero

    • Modelo
      Nissin
    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      276 mm
    • Pinza
      2 pistones C-ABS
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone / Dunlop
    • Medida de neumáticos
      120/70-ZR17
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      6
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Bridgestone / Dunlop
    • Medida de neumáticos
      190/50-ZR17
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.250 mm
    • Anchura máxima
      755 mm
    • Altura máxima
      1.220 mm
    • Distancia entre ejes
      1.545 mm
    • Altura de sillín
      815 mm
    • Avance
      101 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      25.5 º
    • Capacidad del depósito
      18.5 l.
    • Peso declarado
      267 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Warning
    • Arranque eléctrico
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Radio
    • Maleta
    • Mantenimiento

    • Rodaje
      500
    • Intervalo de aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo del filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo del filtro de aire
      24.000 km
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • Capacidad del cárter
      4 l.
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,500 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,900 bar
Volver ^

Opina sobre esta moto

Código de seguridad
Refescar

Información Honda VFR1200 F Dual Clutch Transmission

Ronax 500 2 tiempos: la resurrección de la bestia
Ronax 500 2 tiempos: la resurrección de la bestia
Una compañía alemana prepara esta moto deportiva cuya configuración la convierte en una máquina...
MotoGP: Cómo ver el GP de las Américas
MotoGP: Cómo ver el GP de las Américas
Llega la segunda prueba del Mundial de MotoGP en el Circuito de las Américas de Austin (Texas), podremos...
Cortacésped Honda batiendo récord del mundo de velocidad (Vídeo)
Cortacésped Honda batiendo récord del mundo de velocidad (Vídeo)
La segadora con motor de superbike, una máquina infernal, ha viajado hasta Tarragona para batir el...

Fichas técnicas relacionadas

  • Bimota DB7

    Cilindrada: 1099cc
    Tipo de moto: Sport

    Bimota DB7
  • BMW K 1300 S

    Cilindrada: 1283cc
    Tipo de moto: Sport

    BMW K 1300 S
  • Ducati 1199 Panigale S

    Cilindrada: 1198cc
    Tipo de moto: Sport

    Ducati 1199 Panigale S
  • Kawasaki ZZR1400 ´12

    Cilindrada: 1441cc
    Tipo de moto: Sport

    Kawasaki ZZR1400 ´12
  • KTM 1190 RC8 R ´12

    Cilindrada: 1195cc
    Tipo de moto: Sport

    KTM 1190 RC8 R ´12
  • Todas las Fichas Técnicas

    Más Motos