Honda RC213V MotoGP 2017

  • Cilindrada: 1000 cm³
  • Potencia: N.D
  • Peso: N.D.
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadasMore infos
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Autor Carlos Lera -

La Honda RC213V de Marc Márquez es la vigente campeona. y a la versión 2017 le toca defender el título de pilotos. Una empresa que seguramente no vaya a ser fácil a juzgar por la competitividad que sus principales rivales (Ducati y Yamaha) mostraron en el pasado Mundial. Sin embargo la máquina de HRC siempre está entre las máximas candidatas. Su nueva MotoGP será en principio muy similar a la 2016, aunque con actualizaciones y mejoras con las que Honda pretenderá seguir ofreciendo a los pilotos del Equipo Repsol-Honda una moto para luchar por el título.

La primera RC213V se estrenó en 2012 y desde entonces la Honda MotoGP posee motor de cuatro cilindros en V. La versión 2017 recibe mejoras mecánicas que se traducen en una mejor entrega de potencia y una ligera reducción de peso. El bastidor ha sido modificado para buscar la rigidez óptima sin caer en el exceso, un trabajo necesario para garantizar la estabilidad y precisión en curva sin penalizar la capacidad de tracción al abrir gas, para lo que se requiere cierto grado de flexibilidad en algunos puntos.

El carenado ha sido modificado esta temporada ajustándose a los nuevas restricciones de la normativa que prohibe las aletas y otros apéndices aerodinámicos. Tratando por supuesto de resultar lo más aerodinámico posible, tanto para mejorar la velocidad máxima como para favorecer el apoyo de la moto en curvas y frenadas.   pedrosa marquez hrc motogp 2017

Equipo Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Una de las formaciones satélite de Honda en MotoGP es el equipo Estrella Galicia 0,0 Marc VDS. Marc VDS es una estructura belga que tiene actividad en el mundo del deporte del motor tanto sobre dos como sobre cuatro ruedas, y cuyo manager para MotoGP es Michael Bartholemy. Cuenta como pilotos con Jack Miller y Tito Rabat. Ambos harán en 2017 su segunda temporada en el equipo pilotando las Honda RC213V.

estrella galicia honda miller motogpComo sucede con las máquinas del equipo oficial, las motos del Estrella Galicia son evoluciones basadas en las que disputaron la temporada pasada. HRC no es amigo de grandes cambios en una moto que ante todo ha demostrado su capacidad para estar entre las mejores, y en el caso de los dos pilotos del equipo es garantía de contar con una base probada y eficaz con la que tratar de dar pasos en su objetivo por acercarse a los grandes dominadores de la especialidad, soñando con brillar en alguna carrera de la temporada.    

LCR Honda MotoGP Team

lcr crutchlow 2017Bajo las ordenes de Lucio Cecchinello, en otros tiempos piloto y desde hace ya dos décadas centrado en su labor como jefe de equipo en el Mundial, esta formación que tiene a GIVI como principal patrocinador centra sus esfuerzos de cara a 2017 en la figura del piloto británico Cal Cruchtlow, una de las figuras más carismáticas de la parrilla por su simpatía y también por ser frecuente animador de las posiciones de cabeza a la mínima oportunidad de tener opciones frente a los pilotos oficiales. 

Sus resultados en 2016 fueron excelentes, con dos victorias (República Checa y Australia) y dos segundos, y para 2017 cuenta con un material muy similar al de las motos de fábrica y el compromiso de HRC de surtirle de piezas especiales a medida que las motos del equipo oficial vayan probando mejoras.

 

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Comparativa Honda RC213V MotoGP 2017

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda RC213V MotoGP 2017

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2017
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.000 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Refrigeración
Líquida
Combustible
Gasolina de competición
Encendido
ECU Magneti Marelli reglamentaria
Transmisión secundaria
Cadena
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Öhlins
Diámetro de barras
48 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Prolink, 1 amortiguador

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
2 discos de carbono
Diámetro
340 mm
Pinza
Brembo monobloque de anclaje radial
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Modelo
Yutaka
Sistema
Disco de acero
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Magnesio forjado
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Power Slick
Medida de neumáticos
12/60-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Magnesio forjado
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Power Slick
Medida de neumáticos
20/69-17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.052 mm
Anchura máxima
645 mm
Altura máxima
1.110 mm
Distancia entre ejes
1.435 mm

Equipamiento

Confort

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva

Electrónica

Control de tracción
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