Honda NC750S 2016 DCT

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Precio: 7.649 €

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La principal novedad de la nueva Honda NC750S DCT 2016 es su cambio semiautomático con doble embrague. El sistema DCT utiliza 2 embragues, el primero se encarga de la puesta en marcha, la 1º, la 3ª y la 5ª velocidades. Al segundo embrague se encomiendan la 2ª, la 4ª y la 6ª velocidades. Cada embrague se controla de forma independiente con su propio circuito electro-hidráulico, esto favorece considerablemente la conducción en cualquier circunstancia.

Además ahora cuenta con 3 nuevos submodos dentro la opción ‘D’ que es la más deportiva. Con estos nuevos niveles se quiere ofrecer una mayor variedad de respuestas en conducción deportiva. El DCT también cuenta con “Adaptive Clutch Capability Control”, que gestiona la cantidad de par que se envía en todo momento al embrague. Esto mejora la respuesta y la suavidad del acelerador en todo tipo de regímenes.

Añade también un nuevo escape más ligero, compacto y con forma octogonal que redunda en un mejor sonido. Cómo el resto de la gama NC750S cuenta con la homologación Euro4.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas

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- Ficha técnica Honda NC750S 2016 DCT
- Marca:
  Honda
- Tipo de carnet:
  A-2
- Año:
  2016
- Plazas:
  2
- Fabricante:
  Honda
- Web fabricante:
  http://www.honda.co.jp/
- Importador:
  Montesa Honda, S.A.
- Web importador:
  www.honda-montesa.es
- Motor
- Cilindrada exacta:
  745 cc
- Ciclo
  4 T
- Disposición
  En línea
- Distribución
  SOHC
- Cilindros
  2
- Válvulas por cilindro
  4
- Alimentación
  Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
- Refrigeración
  Líquida
- Diámetro por carrera
  77 mm x 80 mm
- Compresión
  10.7 :1
- Potencia máxima declarada
  54 CV a 6.250 rpm
- Par máximo declarado
  68 Nm a 4.750 rpm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación
  Euro4
- Sistema de encendido
- Encendido
  Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
- Batería
  12
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Cadena
- Embrague
  Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
- Accionamiento
  Modo D/ modo S/ modo manual
- Número de marchas
  6
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Diamante en tubo de acero
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla telescópica
- Diámetro de barras
  41 mm
- Recorrido
  120 mm
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Doble brazo
- Material
  Aluminio
- Tipo
  1 amortiguador Monoshock
- Recorrido
  120 mm
- Freno delantero
- Sistema
  1 disco lobulado
- Diámetro
  320 mm
- Pinza
  Nissin de 3 pistones, ABS
- Freno trasero
- Sistema
  Disco
- Diámetro
  240 mm
- Pinza
  Nissin de 1 pistón ABS
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  3.5
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  Bridgestone
- Modelo de neumáticos
  Battlax BT023
- Tipo de neumáticos
  Radial Tubeless
- Medida de neumáticos
  120/70-ZR17 M/C (58W)
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  17 "
- Garganta de llanta
  4.5
- Material de llanta
  Aluminio
- Marca de neumáticos
  Bridgestone
- Modelo de neumáticos
  Battlax BT023
- Tipo de neumáticos
  Radial Tubeless
- Medida de neumáticos
  160/60 ZR17 M/C (69W)
- Dimensiones
- Longitud máxima
  2.215 mm
- Anchura máxima
  775 mm
- Altura máxima
  1.130 mm
- Distancia entre ejes
  1.520 mm
- Altura de sillín
  790 mm
- Avance
  110 mm
- Ángulo de lanzamiento
  27 º
- Capacidad del depósito
  14.1 l.
- Peso declarado
  227 Kg
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento
  Sí, 1 casco integral
- Cuentarrevoluciones
- Reloj horario
- Ordenador de a bordo
- Recordatorio de revisiones
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Warning
- Toma de corriente
- Caballete central
- Pata de cabra
- Pantalla regulable manual
- Pantalla regulable eléctrica
- Regulación de maneta de freno
- Alarma
- Mantenimiento
- Rodaje km
  1.000
- Capacidad del cárter
  3 l.
- P. recomendada del neumático delantero
  2,500 bar
- P. recomendada del neumático trasero
  2,900 bar