Honda NC750S 2016 DCT

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  • Cilindrada: 745 cm³
  • Potencia: 54 cv
  • Peso: 227 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Escrito por Redacción Motofichas -

La principal novedad de la nueva Honda NC750S DCT 2016 es su cambio semiautomático con doble embrague. El sistema DCT utiliza 2 embragues, el primero se encarga de la puesta en marcha, la 1º, la 3ª y la 5ª velocidades. Al segundo embrague se encomiendan la 2ª, la 4ª y la 6ª velocidades. Cada embrague se controla de forma independiente con su propio circuito electro-hidráulico, esto favorece considerablemente la conducción en cualquier circunstancia.

Además ahora cuenta con 3 nuevos submodos dentro la opción ‘D’ que es la más deportiva. Con estos nuevos niveles se quiere ofrecer una mayor variedad de respuestas en conducción deportiva. El DCT también cuenta con “Adaptive Clutch Capability Control”, que gestiona la cantidad de par que se envía en todo momento al embrague. Esto mejora la respuesta y la  suavidad del acelerador en todo tipo de regímenes.

Añade también un nuevo escape más ligero, compacto y con forma octogonal que redunda en un mejor sonido. Cómo el resto de la gama NC750S cuenta con la homologación Euro4.

 

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Comparativa Honda NC750S 2016 DCT

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Ficha técnica

Datos comerciales Honda NC750S 2016 DCT

Marca:
Honda
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2016
Plazas:
2
Fabricante:
Honda
Web fabricante:
http://www.honda.co.jp/
Importador:
Montesa Honda, S.A.
Web importador:
www.honda-montesa.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
745 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
SOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
77 mm x 80 mm
Compresión
10.7 :1
Potencia máxima declarada
54 CV a 6.250 rpm
Par máximo declarado
68 Nm a 4.750 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
Accionamiento
Modo D/ modo S/ modo manual
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Diamante en tubo de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
120 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador Monoshock
Recorrido
120 mm

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
320 mm
Pinza
Nissin de 3 pistones, ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax BT023
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17 M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax BT023
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
160/60 ZR17 M/C (69W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.215 mm
Anchura máxima
775 mm
Altura máxima
1.130 mm
Distancia entre ejes
1.520 mm
Altura de sillín
790 mm
Avance
110 mm
Ángulo de lanzamiento
27 º
Capacidad del depósito
14.1 l.
Peso declarado
227 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, 1 casco integral
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Pantalla regulable manual
Pantalla regulable eléctrica
Regulación de maneta de freno
Alarma
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Rodaje km
1.000
Capacidad del cárter
3 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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