Yamaha YZF-R6 2012-2016

MODELO DESCATALOGADO

13.849 €*

* Ultima tarifa Año 2012
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desde: 92€COMPROBAR
  • Cilindrada: 599 cm3
  • Potencia: 129 cv
  • Peso: 189 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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Escrito por admin - 02 Septiembre 2009

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La supersport de Yamaha es la referencia del segmento aunque sin actualizarse a fondo mucho tiempo ya que las marcas, sobre todo las japonesas a excepción de Kawasaki, parecen haber perdido el interés por este segmento donde antaño había una dura competencia por estar a la vanguardia.

Esto ha hecho que durante los últimos tiempos sólo haya recibido nuevas decoraciones para refrescar su aspecto, aunque su diseño radical sin paliativos, sigue tan vigente como el primer día. Actualmente se ofrece en un sugerente "Race Blu" con los característicos colores de guerra de Yamaha.

Aún así la Yamaha R6 sigue teniendo buenos argumentos tanto en su motor tetracilíndrico de alta compresión (123 CV) como en la parte ciclo con su chasis "Deltabox" de aluminio acompañado de unas suspensiones y unos frenos preparados para la conducción deportiva más exigente.

  Sin duda una muy buena opción para los que buscan una supersport con buen pedigrí para disfrutarla tanto en carretera abierta como sobre todo en circuito. 

COMENTARIOS

Hola, la R6 no se puede limitar. Por lo general ninguna R. Debes esperar dos años y sacarte el A.
Ver 11 comentarios
Comentarios  
Adriana
0 #11 Adriana 29-04-2016 10:38
Cito a pilar:
la r6 no se puede coger, aun stando limitada, si tienes el a2 recien sacado, verdad??

Hola, la R6 no se puede limitar. Por lo general ninguna R. Debes esperar dos años y sacarte el A.
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mike
-12 #10 mike 13-09-2015 22:11
mejor una suzuki gsxr de 600
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#jose
+6 #9 #jose 19-07-2015 16:57
nunca he tenido una de estas espectaculares motos, pero soy su fans #1 son las mejores del mundo ruego a dios que algún día me permita tener una de estas maravillosas motos (y)
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pilar
+1 #8 pilar 12-05-2015 14:50
la r6 no se puede coger, aun stando limitada, si tienes el a2 recien sacado, verdad??
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pepo
+2 #7 pepo 10-04-2015 06:50
Sin duda la mejor 600 de lejos
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Marco A. Rebollo
+1 #6 Marco A. Rebollo 02-04-2015 00:31
Tuve un par de motos Honda antes de mi actual R6 y les puedo asegurar que mi 2012 es muy distinta, tiene todo lo que una máquina de este nivel debe tener y más, y si a ello le sumas belleza, no hombre, simplemente no te bajas de ella!!!
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Pablo
+1 #5 Pablo 17-03-2015 14:33
es la mejor de la gama 600
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jorgue
+8 #4 jorgue 31-01-2015 20:46
8) tuve una kawasaki ninja del 2006 pero nada en comparación con la r6 es la mejor de todas .
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bugmen
0 #3 bugmen 01-11-2014 08:10
Esta moto es la ostia
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bigman
+8 #2 bigman 25-09-2014 16:16
:D esta deportiva sigue tan vigente como el primer dia
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Comparativa Yamaha YZF-R6 2012-2016

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha YZF-R6 2012-2016

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A
Año:
2012
Plazas:
2
Fabricante:
Yamaha Motor Corporation
Web fabricante:
www.yamaha-motor.jp
Importador:
Yamaha Motor España
Web importador:
www.yamaha-motor.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
599 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea inclinados hacia adelante
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyeccion de gasolina
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
67 mm x 42.5 mm
Compresión
13.1 :1
Potencia máxima declarada
129 CV a 14.500 rpm
Par máximo declarado
65.8 Nm a 11.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro 3
Limitación
1
Encendido
Electrónico T.C.I.
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
85/41 (2.073)
Relación final
45/16 (2.813)
Relación 1
31/12 (2.583)
Relación 2
32/16 (2.000)
Relación 3
30/18 (1.667)
Relación 4
26/18 (1.444)
Relación 5
27/21 (1.286)
Relación 6
23/20 (1.150)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga (Deltabox) en fundición de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla hidráulica invertida
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
115 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
310 mm
Pinza
Monobloque de 4 pistones con anclaje radial

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Nissin monopistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax Qualifier
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax Qualifier
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
180/55-ZR17M/C (73W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.040 mm
Anchura máxima
705 mm
Altura máxima
1.095 mm
Distancia entre ejes
1.375 mm
Altura de sillín
850 mm
Avance
97 mm
Ángulo de lanzamiento
24 º
Capacidad del depósito
17.3 l.
Peso declarado
189 Kg

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Testigo de reserva
Pata de cabra
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Rodaje km
1.600
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
Intervalo del filtro de aire
40.000 km
Aceite de motor recomendado
YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
Capacidad del cárter
3 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,500 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,900 bar
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