Yamaha YZ250F 2027

Con una renovación en profundidad en sus apartados clave, la Yamaha YZ250F 2027 es la principal protagonista de la gama 27 de la firma de los tres diapasones, que ha volcado en ella todos sus esfuerzos para evolucionarla todo lo posible y aspirar con ello a ser la reina de su categoría.

Principales novedades de la Yamaha YZ250F 2027

• Motor nuevo
• Nuevas relaciones de cambio
• Incorporación de embrague hidráulico
• Ajustes de electrónica actualizados
• Chasis heredado de la YZ450F
• Suspensiones de la YZ450F con ajustes propios
• Freno trasero modificado
• Nuevos plásticos
• Nuevos gráficos

Un motor completamente nuevo

Para hacer que su MX2 de un paso adelante importante, los ingenieros de la firma de Iwata han centrado gran parte de sus esfuerzos en el motor, que es de nueva factura y que recoge conceptos muy diferentes a los que daban forma al propulsor de su predecesora.

Tal vez uno de los cambios más importantes al respecto sea el del sistema de válvulas de admisión, que ahora cuenta con empujadores que trabajan de la mano de los mismos balancines que emplea la R1 y que permiten que el peso total del tren sea algo inferior. Estas válvulas cuentan ahora con un sistema de doble muelle y con un asiento diferente que ayuda a que los conductos de admisión sea mejores.

Junto a estos cambios, la YZ250F estrena un nuevo pistón que tiene un aro superior más fino y un bulón más grande, lo que permite que su relación de compresión se haya elevado desde los 13,8:1 hasta los 14,1:1. Así mismo, el cigüeñal ha sido rediseñado con un eje principal de mayor diámetro y una forma que permite ahorrar peso. De su mano va un volante de inercia mayor para un control más suave, contando este nuevo propulsor con una cadena de distribución y un tensor más resistentes en la búsqueda de una mayor fiabilidad y durabilidad.

Todo este trabajo interno también ha servido para incrementar el régimen de giro máximo en 700 rpm. Además, la toma de aire y el sistema de escape mejorados ayudan a seguir cumpliendo las exigencias en materia de ruidos máximos que permite la FIM.

El embrague y el cambio no son ajenos a este rediseño en profundidad. El nuevo embrague es ahora de actuación hidráulica, habiéndose contemplado en detalle su resistencia al calor y contando con una mayor carga en el muelle que antes. En cuanto al cambio, las relaciones se han modificado, al igual que el ancho de los engranajes.

Herencia de primer nivel

Junto a este propulsor renovado en profundidad, la Yamaha YZ250F 2027 recibe componentes de su parte ciclo que son nuevos pero a la vez no lo son. Esto se debe a que son heredados directamente de la YZ450F, en la que sí han estado trabajando a lo largo de la temporada 2026 mostrando un buen nivel de desempeño en campeonatos nacionales e internacionales.

La pieza clave en este sentido es el bastidor de aluminio, que optimiza las buenas sensaciones en el tren delantero con una rigidez suficiente para aplomarlo y para conseguir un buen comportamiento en todo tipo de curvas y circuitos. Sus soportes delantero y trasero del motor se han estudiado para que contribuyan a esa rigidez, algo que permite que la estabilidad en las rectas se incremente.

Al igual que sucede con el bastidor, las suspensiones que monta la YZ250F 2027 son las de la YZ450F, pero con unos ajustes propios adaptados a sus necesidades menores al ser menos pesada y tener menos potencia. Una válvula renovada en el amortiguador ofrece un mejor copiado del terreno y una mejor tracción como consecuencia.

Como dato curioso, el freno trasero ha cambiado reduciendo el tamaño tanto del pistón de la bomba como del pistón de la pinza y el diámetro del disco, que pasa de 240 a 220 mm. Esto reduce el peso y hace que el control sea mejor.

Electrónica optimizada

Si bien los sistemas con los que cuenta la Yamaha YZ250F 2027 en materia electrónica son los mismos, lo que sí se ha cambiado es el ajuste tanto del control de tracción como del control de salida, dos puntos imprescindibles a día de hoy en la competición.

Gracias a la app Power Tunner se pueden ajustar parámetros como la entrega de potencia para que se adapte a las necesidades de cada circuito, haciéndolo de una manera muy sencilla a través de un smartphone.

Plásticos diferentes

Aunque no tenga una responsabilidad técnica tan elevada como el chasis o las suspensiones, la carrocería de la Yamaha YZ250F 2027 también es la misma que monta la YZ450F, teniendo de esta manera una misma identidad vidual y un mismo perfil en lo que a funcionalidad de los plásticos se refiere.

Estas tapas laterales de dos piezas permiten que el ancho de la moto sea lo más reducido posible, estando junto a ellas un asiento plano cuya funda está diseñada con el objetivo de permitir un fácil desplazamiento hacia delante pero dificultar más el movimiento hacia la parte trasera.