Yamaha YZ250F 2014

La generación de motos de cross con motores de 4T de Yamaha se renueva para 2014. Su estética es más agresiva y angulosa que nunca, la base del depósito se esconde bajo el resto de componentes y se retocan partes como el asiento, guardabarros trasero y tomas de aire. El chasis hidroformado con doble viga lateral es de nuevo diseño y en él se mejoran los niveles de rigidez, equilibrio y absorción, además de reducirse el peso. Las suspensiones cuentan con resortes de mayor diámetro en los tubos interiores de la horquilla delantera, mayor rigidez del cierre de la tija superior del manillar, y nuevo amortiguador en la parte trasera. La YZ250F se beneficia de un concepto ya utilizado antes por la 450, la disposición retrasada del motor y un nuevo tubo de escape que mediante su diseño serpenteante aumenta su longitud y, disminuyendo a la vez la del silencioso, permite mejorar el empuje del motor. Además se centralizan las masas mediante el posicionamiento del escape y depósito, y la recolocación de algunos componentes de la inyección como la ECU. El motor de esta “pequeña” cuenta con componentes exclusivos como la culata, pistón, mecanismos de válvula y distribución del encendido con un cigüeñal más ligero, todo para ahorrar peso y sumar potencia. El nuevo sistema de cambio es más potente y el nuevo embrague ofrece un tacto más suave.