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La CRF1000L Africa Twin es la apuesta de Honda para el segmento maxitrail, que además hereda el nombre y espíritu de una moto que marcó una época. Mantiene respecto a aquella gran trail de los 80 y 90 su polivalente filosofía ahora basada en tecnología y electrónica. Ofrece un buen dinamismo general con especial atención a la faceta off-road. Para ello ha sido indispensable diseñar una moto ligera y poco aparatosa sin descuidar la protección al piloto. Cuenta con dos versiones, la ABS y la DCT (14.900 euros), con cambio semiautomático. Desaparece en 2017 la STD, una versión sin ABS que ya no se puede comercializar por no cumplir con la Euro4.

Monta la Africa Twin un motor de dos cilindros en línea de 998 cc que rinde una potencia de 95 CV a 7.500 rpm y un par de 98 Nm, a 6.000 rpm. Destaca por su suavidad y por sus pequeñas dimensiones, pues longitudinalmente tiene la misma longitud que el de la CBR500R. Técnicamente es una moto muy avanzada, con los cárteres separados verticalmente e integrando un depósito de aceite, con la bomba de agua alojada dentro de la carcasa del embrague y con un termostato integrado dentro de la culata.

El piloto cuenta con cuatro niveles de control con el HSTC: 1, 2, 3 y off (desconectado). De esta manera la electrónica será más o menos intrusiva dependiendo de cuál se elija, permitiendo bloquear la rueda trasera con el ABS off, para usar fuera del asfalto.

La parte ciclo también ha sido diseñada pensando en el uso dual de esta moto, es decir, para cubrir largas distancias off-road sin renunciar a la estabilidad en carretera circulando a alta velocidad. Los ingenieros han realizado un gran trabajo, pues sólo pesa 208 kg en seco teniendo en cuenta que es una moto preparada para circular con dos personas y con maletas, con un asiento situado a 870 mm del suelo el cual puede colocarse a 850 mm de manera bastante sencilla.

La horquilla utilizada es una Showa de 45 mm de diámetro, con 230 mm de recorrido y regulable en precarga, extensión un compresión. El amortiguador trasero también es Showa y tiene 220 mm de recoorido. Tiene éste depósito separado y es ajustable en extensión, compresión y precarga. Su orientación off-road se aprecia en el tamaño de las ruedas: 21 pulgadas, delante; y 18 detrás. Dos discos delanteros de 310 mm y otro trasero de 256 se encargan de frenar la moto.

Honda Africa Twin DCT

honda africa twin 2017 800La ABS-DCT es la versión tope de gama ya que al ABS desconectable y el control de tracción con tres niveles de intervención suma el cambio de doble embrague de Honda, un sistema totalmene renovado y específico para la CRF1000L Africa Twin. Esto incrementa el peso de la moto en 14 kilos hasta los 222 kg en seco.

Incorpora un modo manual estándar – permitiendo al conductor cambiar de marcha mediante los interruptores de la parte derecha del manillar – y dos modos automáticos. El modo D ofrece el mejor equilibrio entre economía en el consumo de gasolina y una conducción tranquila. El modo S ha sido programado para aportar unos niveles extra de prestaciones deportivas, con tres diferentes patrones de cambio a elegir entre: S1, S2 y S3.  Está preparado para funcionar en entornos adventure, con la funcionalidad off-road reforzada mediante el interruptor G situado en la parte derecha del cuadro de instrumentos. Presionando el interruptor G en cualquier modo del cambio se mejora la tracción y el control de la máquina al reducir el deslizamiento del embrague durante los cambios de marcha. 

Otra nueva funcionalidad del sistema DCT que se incorpora es la detección de inclinación, mediante la cual el patrón de cambios de marcha se adapta dependiendo del grado de inclinación de la moto para proporcional el máximo control en todo momento.

Los poseedores de la licencia A-2 también tendrán la posibilidad de conducirla gracias a un kit para limitarla a 35 KW.

Colores CRF1000L Honda Africa Twin 2017

- CRF Rally
- Tricolor
- Plata
- Negro
- Rojo (nuevo 2017)

Reseña redactada por: Iñaki Gavin
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    • Ficha técnica Honda CRF1000L Africa Twin 2017

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2017
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      998 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En paralelo, sistema Unicam
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica PGM-FI
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      92 mm x 75.1 mm
    • Potencia máxima declarada
      95 CV a 7.500 rpm
    • Par máximo declarado
      98 Nm a 6.000 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Semi doble cuna de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
    • Modelo
      Showa
    • Regulaciones
      Totalmente regulable
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Acero
    • Tipo
      Monoamortiguador
    • Regulaciones
      Totalmente regulable
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos wave
    • Diámetro
      310 mm
    • Pinza
      Nissin de anclaje radial 4 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco wave
    • Diámetro
      256 mm
    • Pinza
      Nissin monopistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      2.15
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      Trailmax
    • Tipo de neumáticos
      con cámara
    • Medida de neumáticos
      90/90-21
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      4
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      Trailmax
    • Tipo de neumáticos
      con cámara
    • Medida de neumáticos
      150/70-18
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.335 mm
    • Anchura máxima
      930 mm
    • Altura máxima
      1.475 mm
    • Distancia entre ejes
      1.575 mm
    • Altura de sillín
      850 mm
    • Capacidad del depósito
      18.8 l.
    • Peso declarado
      222 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Sí, para antirrobo y herramientas
    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Amortiguador de dirección
    • Maleta
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      500
    • Intervalo de aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo del filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo del filtro de aire
      18.000 km
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • Capacidad del cárter
      4 l.
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,500 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,500 bar
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Información Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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